石家庄市场拆迁成功案例

早想写这个，杂七杂八的一直没顾上，原谅我吧，三天打鱼两天晒网。再不发经济评论我估计知乎都要把我拉黑了。

最近刷抖音最常提到的，鼎坚，乐城，东创。

我知道大家都难，但是，没办法。

我就回顾一下曾经的案例——华北鞋城。

别的地方有没有成功的，抱歉，可能有，但是我不知道。

华北鞋城的建设和搬迁很多事情记不清了。说一些小时候零零星星的记忆。

华北鞋城在北三环内，当年是很偏僻的位置，而作为原来市场的位置，就是南三条北端，则是市中心。当时火车站还在中山路上，南三条鞋城旁边就是地区运输公司，货运客运都管。在当时私家车还不普遍的时候，运输六公司对于市场的发展，那个作用不容置疑。

从这样一个市中心，交通便捷的地方搬到北三环，而且当时公交系统都还不太发达，平安北大街上没有公交线路直达，就算是2路，在建设大街上，也只到柳辛庄，距离三环还有两三站地的样子。当时很多人也不看好这次搬迁。

但是南三条鞋城必须要拆了，太过于破旧了（虽然后来又过了很多年没拆）。当时的搬迁有两个特点：

1。市场整体迁走，残留部分正常营业。

市场整体迁走，就是从A地到B地，没有从A地到BCDEFG地的道理。并且A地搬迁但是不停业，原有的人员支持原地继续经营，维持老客户良好接触。这对于当年，网络尚不发达的时代而言，至关重要。现在的很多市场拆迁之所以大家不看好，就是因为这两个点没有处理好，就是拆迁不是搬走，而是拆散了，每一个商户自行确定去向。另外一个就是拆走了以后，原址用于重建，没有给人们很多机会去联系自己的老客户。不过对于后面这一点，网络时代来说，如果日常就没有注重老客户维持，在这一方面吃了亏，也不能全怨别人。

2。摆渡车跑了好像有一年多，反正很久很久

有一辆蓝绿色的车，每天不知道几趟，反正从早晨开始不停的往返于两个市场中间，将进货的人送到三环市场，然后把他们接回来到市里，坐火车或者汽车离开。

中间有一段时间没看到那个车，后来发现它还在运行。感谢那个年代细心的市场管理也好，zf也好。

后来又过了很久很久，那个车慢慢的消失了，估计，华北鞋城也稳定了吧。

我是石家庄人，我不离开这里。我和现在的很多人一样都觉得这样去拆散一些市场不好，乐城也好其他园区也好，总是缺一些东西的，总有点没有准备好的感觉。但是我也希望石家庄能熬过这一劫，这个小城本身也不富裕，能有一些外地人在这里安营扎寨，是石家庄的福气。现在，左右拆也都拆了，希望新的园区快速恢复秩序，过一年，或者尘埃落定，营商会再次恢复正常。