信阳羊山新五大道提质改造后，网友建议绕路走

>近段时间，羊山新区新五大道刚改造完成通车后，网友们开始划重点吐槽起来。

羊山新区新五大道于2022年做了全面改造，不仅景观更具设计美，行驶起来也更舒适了，然而因为路口较多，且都需要设置红绿灯，而导致机动车行驶速度缓慢，且还要频繁等待红绿灯，与之前的通畅相比，网友一时难以接受这种“被动降速”的落差。

近两年，随着羊山新区市政道路建设提速，南北纵向贯通了多条规划路，这也导致新五大道路口较多。有网友感觉是100m一组红绿灯，还有网友有些夸张的认为是50m一组绿灯，甚至有网友建议绕路走。笔者于夜间7点左右于东站到新六大街，有切身体会，表显最大车速维持在40-60km，其中40-50km路段居多，可能运气不好，每一个红绿灯口都在等红灯，平均每一个路口等待时长约25s，的确有些急躁，想要绕路走。

通过百度地图测量，新六大街——新三十六大街之间近7公里的路程，共计设置了17个红绿灯口，平均每两个红绿灯口距离425m，路灯设置组距最长距离763m，最短距离183m，其中组距500-800m有3组路段，组距400-500m有2组路段，组距300-400m有4组路段，组距200-300m有4组路段，组距100-200m有1组路段。这与网友认为的50m或100m组距相差较大，估计这是因为网友被频繁等待红绿灯而产生的错觉。

实际上，因为路口较多，设置红绿灯可以有效缓解交通拥堵，更可以有效降低交通事故发生率。而南北向贯通多条路线，也是为了提高城市整体通行效率。

不过网友反映的问题也是现实问题，当羊山新区断头路全部贯通，不仅新五大道，新七大道也会设置更多的交通灯，作为羊山新区东西向主干道，通行效率必然会大幅降低。其实于2022年就有网友提议将新七大道改造“快速路”，不过信阳市城区交通规划已经将北环路规划设计为城市快速路，而且已有相关的改造方案流出。相信当北环路升级改造完成并通车以后，羊山新区东西向交通效率会再度上调。